安科瑞 繆凱倫

0、背景

（一）國內(nèi)有相當(dāng)存量的老舊充電設(shè)備，如船舶岸電設(shè)備、汽車充電樁及其他充電設(shè)備，由于無計(jì)量，無后臺(tái)，無監(jiān)測(cè)，導(dǎo)致無法監(jiān)測(cè)、收費(fèi)和運(yùn)營，不僅對(duì)于設(shè)備是極大的浪費(fèi)，也無法帶來運(yùn)營收益，沒有電氣安全的保障。

（二）依照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，目前大部分新建公共場(chǎng)所都備有充電停車位，由于前期僅考慮內(nèi)部使用，想要對(duì)外運(yùn)營和對(duì)內(nèi)計(jì)量時(shí)無能為力，亟需改造后帶來新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。

（三）交通運(yùn)輸部以2019年第45號(hào)令發(fā)布了《港口和船舶岸電管理辦法》，其中著重對(duì)船舶使用岸電的電費(fèi)計(jì)算、結(jié)算、用電管理及各部門的工作分工和任務(wù)時(shí)限等提出了要求。

安科瑞Acrelcloud-9000船舶岸電收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的計(jì)量?jī)x表ADW300，監(jiān)測(cè)充電設(shè)備站點(diǎn)和各個(gè)充電樁的運(yùn)行和充電過程，同時(shí)對(duì)各類故障如充電機(jī)輸入過壓、欠壓、過流等一系列故障進(jìn)行預(yù)警；然后用戶通過微信或支付寶小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請(qǐng)求，控制儀表對(duì)應(yīng)的操控機(jī)構(gòu)，對(duì)充電樁完成電動(dòng)汽車的充電過程。

該設(shè)備通過加裝物聯(lián)網(wǎng)儀表，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進(jìn)行直連。船舶岸電收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)包含了充電收費(fèi)和充電運(yùn)營的所有功能，包括財(cái)務(wù)管理、變壓器監(jiān)控和運(yùn)營分析等功能。